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立體停車庫將蓬勃發(fā)展
發(fā)布時間：2018-07-16 分類：交通百科
近年來，隨著中國現(xiàn)代經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平明顯提高，再加上現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展，告訴汽車成為眾多交通工具的家庭，飛入普通百姓的家中。受土地數(shù)量和停車限制，停車已經(jīng)成為很多人的問題，特別是在大城市，使用立體停車庫是城市停車難以解決的首選之路。
立體車庫，顧名思義由鋼用螺栓連接形成走廊式建筑的中間，其特點是在地面軌道鋪設走廊，走廊彈頭有升降平臺軸; 停車位; 升降平臺水平運動采用油馬達牽引; 汽車進平臺采用穩(wěn)定的車輪固定輪，采用光電控制操作。本發(fā)明的優(yōu)點是組裝的占地少，具有投資少，移動方便的優(yōu)點。油馬達和液壓千斤頂實現(xiàn)車輛的運動或提升，結構簡單，安全可靠。適用于汽車，摩托車立體停車。
隨著城市的不斷進步，人類規(guī)模的不斷擴大，導致城市空間越來越小，人們開始使用空間概念，城市高層住宅高層建筑，社區(qū)道路，高架道路，立交橋和地下鐵路。編制三維城市交通網(wǎng)絡。作為一個停車場，停車場將從平面停車場轉向，從簡單的機械停車場到計算機管理的高度自動化的現(xiàn)代立體停車場的演變，立體停車庫將成為一個實用性強，觀賞性強，適合建筑的城市環(huán)境。中國的城市停車場還處于起步階段，從合理數(shù)量的停車位和車輛比率的專用和公共停車位遠遠不是停車困難到處。目前，中國的停車場仍然是平坦的停車場，路邊停車，路內(nèi)停車，自助泊車停車場和機械停車場的數(shù)量仍然很小，面對寸土村級城市空間越來越擁擠的城市交通，如何擴大到立體停車場的建設，加強服務和管理，提高立體停車的利用率，已成為當務之急。
立體停車庫優(yōu)勢明顯
立體停車庫由鋼結構分為獨立式和內(nèi)置式兩種。獨立停車庫適用于地下廣場和現(xiàn)有建筑群的停車設施，規(guī)劃和施工時應注意與周圍環(huán)境融為一體，在條件允許的情況下，可以利用外墻布置商業(yè)或公益廣告，梅花環(huán)境，提高經(jīng)濟效益。內(nèi)置停車設施適合規(guī)劃和建造新建筑。
節(jié)約空間，充分利用空間的優(yōu)勢一般情況下，立體停車庫的停車位約為平面生產(chǎn)的1/2或1/25，空間利用率比自停車增加75%以上。傳統(tǒng)停車場50輛車需要空間1650平方米，耗資750萬元，而使用立體高速停車場50輛車需要空間1650平方米，耗資750萬元，并采用高速高速 - 上升停車庫只有50平方米的空間，其成本僅為380萬元(含民用建筑費)，可節(jié)省50%的費用。電腦控制訪問，方便環(huán)保。立體停車庫使用方便，簡單，安全，可靠，快捷通道。此外，由于進入汽車，
大型立體停車庫應統(tǒng)一建設
一、大型立體停車庫規(guī)劃必須符合城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，城市交通規(guī)劃和公共停車場規(guī)劃的要求。規(guī)劃點的布局應與城市風格，歷史和文化傳統(tǒng)相適應，并滿足社會使用，道路交通條件和環(huán)境保護等要求的目標。
二、規(guī)劃大型立體停車庫應以城市停車策略和社會公共停車發(fā)展戰(zhàn)略為指導，支持實現(xiàn)城市交通發(fā)展戰(zhàn)略目標，滿足需求管理的需要目標和措施。
三、確定立體車庫停車庫的大小，采用定性和定量相結合的定性分析，在定量研究方法的指導下，完善科學規(guī)劃。
四、立體停車庫的大型機械結構應重點關注高層次服務的建筑密度布局和市中心，綜合商務區(qū)，CBD區(qū)域的活動強度，避免高度集中的停車場展覽中心，體育場，大型劇院等)設置。
立體停車庫的發(fā)展
就目前而言，中國的城市機動車擁有量和停車位比例為5：1，滿足率不到15%。專家估計，除了出租車，機動車在大多數(shù)情況下，不到20%的時間在路上，大部分時間都需要找到停車位。這對停車位的數(shù)量提出了更多要求。51停車問題已成為城市發(fā)展的瓶頸，機械立體停車庫將成為解決這一問題的主要途徑。
作為現(xiàn)代大都市的象征，立體建筑和立體交通有了顯著的發(fā)展，道路擁堵，汽車人滿為患已成為當今最快節(jié)奏的生活和諧基調(diào)，立體停車庫的發(fā)展已成為共識。隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的步伐不如家庭加速，立體停車庫行業(yè)市場前景廣闊。目前，尚未大規(guī)模的進行立體車庫建設，立體停車庫這個大型市場將得到快速發(fā)展。
