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人民日報:解決停車難,路在何方?

發(fā)布時間:2019-09-10 分類:趨勢研究

周五晚上,忙碌了一周的丁女士開車回家。進入小區(qū),繞了兩圈,愣是找不到車位。穿梭在樓棟間,只見不少汽車橫七豎八地停著,有的堵住人行步道,有的停在綠化帶上,還有的用三輪車占車位。不禁喟嘆,找個停車位,怎么這么難?

近日,不少讀者來信反映自己所在城市存在停車難、亂停車的問題,并對停車治理提出意見建議。停車難題如何解?記者進行了采訪。

停車位難找 亂停車行為多

重點商業(yè)街區(qū)停車位“一位難求”,一些老舊小區(qū)成為停車矛盾聚集地

兩年前,北京市海淀區(qū)的趙先生搖到了車牌號,沒成想,煩惱隨之而來。“出行的時候,最怕停車難?!彼f。

“有次我去二環(huán)附近辦事,旁邊寫字樓的收費停車場不對外開放,馬路邊也找不到停車位?!睙o奈之下,趙先生只能又開了好長一段,找一個比較安全的位置停車,“還要一直擔心會不會被貼條。”

讀者來信反映,這種情況并不少見?!白咴诔擎?zhèn)大街小巷、門前路邊,到處都是停放的車輛。社區(qū)里更是停車緊張,車主見縫插針,不管堵不堵路,能塞的就塞?!焙幽险柨h讀者樊進舉說,不僅重點商業(yè)街區(qū)停車“一位難求”,一些老舊小區(qū)也成為停車矛盾聚集地。

“停車難逐漸由大城市轉(zhuǎn)向中小城市。”上海交通大學交通運輸工程系主任李朝陽教授說。

“在一定的時間和空間范圍內(nèi),停車難問題確實存在,例如停車位明顯供給不足的老舊小區(qū)、學校在早晚接送孩子期間、配建停車位不足的醫(yī)院的就診高峰期間、商業(yè)區(qū)的高峰期間等?!鼻迦A大學交通研究所副教授李瑞敏說。

不少讀者來信表示,由于停車難、無處停車,導致一些人亂停車,有些行為不僅影響居民日常生活,還可能破壞環(huán)境,乃至造成更嚴重的后果。找不到車位,草坪、自行車道、健身場所……在一些車主眼里,成了“停車場”。

“有人亂停亂放,綠茵茵的草坪都被破壞了,露出裸露的泥土,真令人心痛!”江蘇蘇州市讀者葉英麗曾在姑蘇區(qū)解放路發(fā)現(xiàn)私家車停在草坪上;河北衡水市讀者楊柳明反映,有市民長時間占用自行車道停車,影響交通秩序;“一些車主瞅上了健身場地,在健身器材間見縫插針地停車,雖然心里不滿,但因為大都是熟人,也不好意思說,只好‘啞巴吃黃連’。”河南扶溝縣讀者張會麗說。

山東煙臺市讀者金星南的見聞,則讓人有些后怕:最近,小區(qū)旁新樓盤打地基時挖了一個大坑,雖有“院內(nèi)深基坑,禁止停車”的警示標語,但很多車主置之不理,將車輛停在禁停區(qū)。結(jié)果,下了一天雨,幾輛汽車陷入大坑內(nèi),車輛被損壞。

還有讀者反映,更有甚者,竟占用消防通道、醫(yī)院應急通道等停車。湖北丹江口市讀者舒毅說,某小區(qū)發(fā)生火災,消防通道被私家車堵塞,消防救援車最后只得“撞開”堵路車輛才開過去,“生命通道,豈容添堵?”

李朝陽教授表示,在一些地方,亂停車的現(xiàn)象時有發(fā)生,如停車侵占道路、人行道、綠化帶等,阻礙交通運行效率,也影響城市形象品質(zhì)。

供需不平衡 管理待規(guī)范

一些群眾規(guī)范停車意識淡薄,亂停車、亂占車位加劇了停車難

一組數(shù)據(jù),能解釋停車難背后的部分原因:據(jù)公安部統(tǒng)計,今年上半年全國汽車保有量達2.5億輛,其中私家車達1.98億輛。全國66個城市汽車保有量超過100萬輛,其中29個城市汽車保有量超過200萬輛,11個城市超過300萬輛,北京、成都汽車保有量超過500萬輛。

與之相對的,是一些地方停車位不足?!巴\嚺浣藴蕼笥谄嚤S辛吭鲩L?!崩畛柦淌诒硎荆S著私家車數(shù)量的迅速增加,一些城市原有的停車配建標準已不能滿足需求,停車設施供不應求。此外,有的城市的停車設施沒有經(jīng)過總體規(guī)劃,空間分布不合理;部分停車場地沒有經(jīng)過專業(yè)設計,利用率偏低。

“從供需平衡的角度看,在特定的空間、時間范圍內(nèi),停車需求超過了停車供給,供不應求,就會造成停車難?!崩钊鹈舾苯淌谡f。

還有不少讀者反映,在停車管理方面,許多城市都有待完善相關(guān)管理措施。

“最近,我冒著35攝氏度的高溫開車接上托班的孫子,發(fā)現(xiàn)附近沒有停車場,學校門口也沒有禁停標志,就把車子停在學校門口。不一會兒,發(fā)現(xiàn)已被貼上了違章停車的罰單。很多時候,我們不知道哪些地方能停車、哪些地方不能停車。”浙江長興縣讀者費偉華說。

河南鄭州市讀者魏民說,當?shù)啬承┞范卧瓉淼耐\囄唤?jīng)過重新規(guī)劃已經(jīng)取消了,但停車位線沒抹掉,有人趁機亂收停車費。北京市的趙先生也有同感:“一些路段的車位疏于管理,畫線模糊,甚至出現(xiàn)車位和禁停標線同時出現(xiàn)的情形,讓人無所適從?!?

在老舊小區(qū),停車問題更是讓許多讀者頭痛?!袄吓f小區(qū)空間小、車位少,但物業(yè)勸導乏力,城管、交警部門也‘鞭長莫及’。”舒毅說。

“這幾年,業(yè)主沒少因為停車跟物業(yè)唇槍舌劍!”陜西西安市讀者許雙福說,他居住的小區(qū),物業(yè)收了停車費,但停車位不夠,業(yè)主無處停車,產(chǎn)生的摩擦不斷,有業(yè)主將車堵在小區(qū)門口,時不時因停車問題與保安發(fā)生口角。

安徽六安市讀者羅福驤反映,少數(shù)業(yè)委會成員帶頭私裝車位鎖,本就不充裕的停車位被少數(shù)車主占據(jù)。很多業(yè)主無處停車,而被鎖的車位卻空在那里,一邊“有車無處?!保贿叀败囄粺o車?!薄?

一些群眾規(guī)范停車意識淡薄,亂停車、亂占車位等行為加劇了停車難。山西運城市讀者任紅星曾在當?shù)赜矶际袌霭l(fā)現(xiàn)許多公共停車位被隨意侵占,有的停車位被商家擺上各種貨物,還有的停車位長期被僵尸車霸占。

“為了占車位,有些人真是絞盡腦汁!”黑龍江牡丹江市讀者孫世華在牡丹江光華街看到,有的車位被繩子圈了起來,還擺上沙發(fā)、輪胎、木箱等,停車位成了“自留地”。

“市民合法停車觀念不強,停車主要從方便考慮,或者不愿意停到付費停車場;管理部門‘有法可依、有法必依’執(zhí)行得也不到位?!崩畛柦淌谡f,法治觀念差、執(zhí)法不到位,也導致停車難。

科學規(guī)劃建設 改善停車管理

為緩解停車難,充分運用新技術(shù),提升停車信息服務水平

7月,中共中央政治局召開會議,提出實施城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城市停車場、城鄉(xiāng)冷鏈物流設施建設等補短板工程。

李瑞敏副教授認為,首先應科學規(guī)劃建設,分區(qū)域采取不同的停車供給策略,“對于停車需求較為剛性的區(qū)域,還是要以滿足需求為基本條件。”

很多城市近年來加強停車設施建設,補足停車缺口。例如,沈陽去年制定解決停車難行動計劃三年工作方案,計劃解決停車泊位缺口50萬個;西安去年出臺新建停車位三年行動方案,每年新建16萬個停車位。

“規(guī)劃是龍頭,建設是主體,管理是靈魂?!崩畛柦淌谡f,當前一些城市缺乏專門機構(gòu)協(xié)調(diào)停車問題,管理分散在不同的職能部門,如交警、城管部門等。他建議,改革停車管理體制,“建立一體化的管理體制、多頭管理向統(tǒng)一管理過渡是大勢所趨”。

更具體而言,應嚴格執(zhí)法、加強監(jiān)督?!澳壳?,小汽車在城市占路亂停車的違法成本偏低,應當加強聯(lián)合執(zhí)法?!崩畛柦淌谡f,目前,交警執(zhí)法權(quán)限是機動車道、非機動車道違法停車,城管執(zhí)法權(quán)限是人行道違法停車,園林綠化部門執(zhí)法權(quán)限是道路綠化帶內(nèi)的違法停車。

李瑞敏副教授也認為,對不恰當?shù)耐\囆枨笠约耙恍┫鄳牟还膭畎葱柰\嚨膮^(qū)域,要采取一定的停車需求管理措施,例如分區(qū)域停車收費、嚴格執(zhí)法等。

此外,還應科學合理利用已有停車設施?!袄缤ㄟ^設置臨時停車位、不同單位停車資源共享、停車位分時共享等手段,緩解一定區(qū)域、時間內(nèi)的停車難問題?!崩钊鹈粽f。

今年《政府工作報告》提出,健全便民市場、便利店、步行街、停車場等生活服務設施。

目前,不少城市提出了鼓勵停車共享措施,例如機關(guān)事業(yè)單位內(nèi)部停車位對外開放共享等。對這些新舉措,讀者紛紛點贊。四川綿陽市讀者李偉說,機關(guān)大院把空閑停車位提供給附近居民使用,能緩解夜間停車難,安全方便,還避免了停車資源浪費。

為緩解停車難,技術(shù)也能發(fā)揮很大作用,應充分運用新技術(shù),提升停車信息服務水平。李朝陽教授建議,引進智慧停車技術(shù),例如,提示鄰近車庫的停車位空余情況,引進電子支付、藍牙等新技術(shù)增加停車場通行能力等。記者了解到,有些城市已經(jīng)上線智慧停車系統(tǒng),市民可實時查詢、遠程預訂車位等。

很多讀者還就居民小區(qū)停車難等提出了自己的見解?!拔飿I(yè)要肯管、真管、善管!”湖北武漢市讀者余最玲說,她所在的小區(qū)內(nèi)車輛管理得井井有條,車主入住時做好車輛登記,小區(qū)車位先到先停;可將鑰匙交給物業(yè)管理人員,便于需要時將車挪開;一早一晚,物業(yè)都安排專門人員負責指揮車輛進出。

云南宣威市讀者周均虎還建議,車位設置、管理、收費等不能僅由物業(yè)說了算,應尊重業(yè)主意愿,通過召開業(yè)主大會等廣泛傾聽業(yè)主意見,共同討論決定。

“個人素質(zhì)也要提高,要有序停放車輛,不能只貪圖自己一時便利,忽略了他人的方便,甚至給他人造成麻煩?!狈M舉說。

《 人民日報 》( 2019年09月09日 17 版)

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