首頁熱門文章
實(shí)施共享停車需要解決的問題
發(fā)布時(shí)間：2019-06-21 分類：交通百科
伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市化進(jìn)程向前邁進(jìn)，機(jī)動(dòng)車保有量急劇攀升，停車需求與有限的停車位資源不匹配，車位嚴(yán)重緊缺，因此，風(fēng)靡全國的共享停車解決方案作為解決停車問題開始實(shí)施。什么是共享停車？能否有效緩解停車難題？迪蒙來給大家分析分析！
一、“停車難”，共享停車出奇制勝
據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，缺口非常嚴(yán)重。因此同時(shí)，在機(jī)動(dòng)車保有量高速增長和城市停車設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后的雙重約束下，“停車難、亂停車”等問題尤為突出?？偠灾?，可用停車位幾乎是各大城市的剛需性需求，開發(fā)共享停車的目的就是要解決這個(gè)問題。
什么是共享停車？
共享停車模式是基于地理位置，通過互聯(lián)網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)就近共享停車。車位主人可分享自己的空閑時(shí)段車位到APP管理軟件上進(jìn)行分時(shí)出租，增加收益，并能方便附近車主；小區(qū)物業(yè)或停車管理公司也可通過APP管理軟件進(jìn)行安全高效的車位錯(cuò)時(shí)出租管理。目前共享停車的主流邏輯就是“錯(cuò)時(shí)停車”就是錯(cuò)開小區(qū)和商業(yè)區(qū)停車位的停車高峰，車主也可把自己的車位分時(shí)段出租。
二、各地相繼出臺(tái)政策，鼓勵(lì)發(fā)展共享停車
為更好地解決“停車難”問題,各地相繼出臺(tái)了相關(guān)政策以鼓勵(lì)、引導(dǎo)共享停車的發(fā)展。例如：上海市發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)本市停車資源共享利用的指導(dǎo)意見》，北京市人大審議的《北京市機(jī)動(dòng)車停車管理?xiàng)l例(草案)》，廣州市出臺(tái)了《廣州市停車場建設(shè)和管理規(guī)定(草案)》等，足可見“停車難”越來越受各地政府的重視。
共享停車確有優(yōu)勢，部分城市已見成效。
共享停車對(duì)于解決“停車難”，確實(shí)擁有不少優(yōu)勢。一方面，可有效緩解“停車難”問題，既提高停車位的使用效率，又盤活了閑置車位帶來收益；另一方面，相比于新建停車場，共享停車無需增加任何土地的開發(fā)與使用成本，僅需服務(wù)平臺(tái)及其端口的技術(shù)支持與少量的人力維護(hù)即可。目前，部分城市在推動(dòng)共享停車過程中已取得一定成效。
三、發(fā)展共享停車仍需解決這些問題
“共享停車”并不是在城市大量新建停車設(shè)施，而實(shí)質(zhì)上是把現(xiàn)有固定車位流動(dòng)化管理，有效盤活閑置車位的使用效率，緩解城市“停車難”及道路交通擁堵等問題。但問題在于，共享停車若想真正取得發(fā)展并大量的普及，仍有不少的難題需要解決。居民小區(qū)安全管理問題，需增設(shè)物管人員進(jìn)行管理，壓力大且成本投入大。通常物業(yè)采用傳統(tǒng)管理模式，就是直接買斷或以包月包年等方式來供給業(yè)主，并需業(yè)主辦理停車卡或電子鑰匙以方便管理。共享小區(qū)閑置停車位，就意味著外來車輛可隨便出入小區(qū)，那么住戶的財(cái)產(chǎn)、人身安全保障就意味著大大降低。如果解決了上述問題，相信共享停車就不會(huì)只是部分城市運(yùn)營，而是風(fēng)靡全國大江南北。對(duì)于共享停車更多詳情可以去迪蒙智慧交通科技有限公司網(wǎng)站了解。
