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迪蒙城市停車：國家發(fā)改委要求多舉措推進(jìn)智慧停車建設(shè)
發(fā)布時(shí)間：2020-07-20 分類：行業(yè)資訊 來源：鳳凰網(wǎng)
日前，國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于做好縣城城鎮(zhèn)化公共停車場和公路客運(yùn)站補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)工作的通知》，《通知》提出推進(jìn)主要公共建筑配建停車場、綜合客運(yùn)樞紐配建停車場、路側(cè)停車位設(shè)施升級(jí)改造、政府主導(dǎo)停車信息平臺(tái)等建設(shè)；鼓勵(lì)建設(shè)立體停車場、機(jī)械式停車庫等，在具備條件的地區(qū)推進(jìn)“P+R”停車場建設(shè)等。多舉措推進(jìn)城市智慧停車平臺(tái)建設(shè)。
“在不能改變城市現(xiàn)有格局的前提下，大刀闊斧增加車位數(shù)量并不現(xiàn)實(shí)，只有將重心放在解決信息不對(duì)稱、提高車位利用率等以補(bǔ)齊短板為核心的問題上，實(shí)現(xiàn)城市停車共享，才是治標(biāo)治本之根本?！鄙钲谑腥舜蟪Ｎ?jīng)濟(jì)工委委員、湖北工業(yè)大學(xué)兼職教授、迪蒙智慧交通董事長向雋說。
公安部最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年6月，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.6億輛，其中汽車2.7億輛。全國有69個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛，31個(gè)城市超過200萬輛，12個(gè)城市超過300萬輛。其中，北京超過600萬輛、成都超過500萬輛，分列前兩位。
與日俱增的城市汽車保有量，一方面體現(xiàn)了中國疫后經(jīng)濟(jì)在逐步回暖，另一方面，8000萬停車位缺口，也愈發(fā)凸顯了中國城市停車管理的緊迫性。從去年中央政治局會(huì)議重點(diǎn)提出城市停車補(bǔ)短板工程，到今年政府報(bào)告將城市停車列入“新基建”重點(diǎn)內(nèi)容，以人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)的智慧停車建設(shè)，開始迎來了市場下沉的關(guān)鍵期。
當(dāng)前，不少城市都在開展智慧停車試點(diǎn)，一些機(jī)關(guān)單位和公共停車場也率先實(shí)施共享停車，對(duì)激活存量資源、提升車位利用率及緩解停車難發(fā)揮了重要作用。眾所周知，資源錯(cuò)配是導(dǎo)致城市停車使用率低下，加劇停車難矛盾的主要原因之一，數(shù)據(jù)顯示，全國僅有9%的城市車位使用率在50%以上，其中北上廣深四大一線城市的車位使用率分別為49%、40%、48%和55%，打破“信息孤島”是提升車位利用率和使用效率的關(guān)鍵舉措。
智慧停車將碎片化信息系統(tǒng)整合，形成閉環(huán)，能夠大幅度提高效率，改善車主停車體驗(yàn)。電子收費(fèi)方式也避免了現(xiàn)場議價(jià)、亂收費(fèi)等現(xiàn)象，管理更加規(guī)范、透明。無人值守減少人員接觸，也更符合公共衛(wèi)生防御需求。過去，單單是路側(cè)停車管理人工成本便占總成本的70%至80%，層層轉(zhuǎn)包、承包和其他認(rèn)為因素的過度參與，導(dǎo)致停車收入上繳困難，“跑冒滴漏”現(xiàn)象嚴(yán)重。如今，這些問題也將得到徹底解決，城市停車“繡花式”管理正在成為現(xiàn)實(shí)。
