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在綠色、開(kāi)放、共享的理念引領(lǐng)下，中國(guó)智慧交通規(guī)劃設(shè)計(jì)也突出了優(yōu)化公共交通資源的趨勢(shì)，網(wǎng)約車(chē)、共享汽車(chē)就是其中的典型代表。隨著全國(guó)各地網(wǎng)約車(chē)新政陸續(xù)出臺(tái)，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)進(jìn)入了“平臺(tái)持證經(jīng)營(yíng)，車(chē)輛持證載客，司機(jī)持證上崗”的下半場(chǎng)，專業(yè)研究分析認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)、汽車(chē)分時(shí)租賃等流量入口平臺(tái)，是進(jìn)軍萬(wàn)億級(jí)汽車(chē)后市場(chǎng)及轉(zhuǎn)型升級(jí)的絕佳“跳板”，包括買(mǎi)賣(mài)車(chē)、車(chē)金融、維修保養(yǎng)及其他長(zhǎng)尾服務(wù)，這也是在網(wǎng)約車(chē)新政出臺(tái)的情況下，仍有不少傳統(tǒng)汽車(chē)租賃公司、大型集團(tuán)企業(yè)伺機(jī)而入的主要原因。

在中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉舉看來(lái)，過(guò)多的私家汽車(chē)對(duì)城市交通造成了很大壓力，而共享交通的發(fā)展或?qū)?lái)出行方式的變革，“實(shí)際上，私家車(chē)?yán)寐屎艿?，只有上下班、外出游玩時(shí)才會(huì)使用，平均每天使用兩個(gè)小時(shí)左右，大部分時(shí)間都會(huì)閑置，這就造成了資源的浪費(fèi)，而網(wǎng)約車(chē)、共享汽車(chē)擁有便捷、節(jié)能的優(yōu)勢(shì)，將是未來(lái)城市交通發(fā)展的方向?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，任何一種公共交通出行方式都應(yīng)該在政策、技術(shù)、安全等方面進(jìn)行周密規(guī)劃，因城施策，找準(zhǔn)定位，在與城市公共交通、出租汽車(chē)等方式形成科學(xué)、合理出行體系的基礎(chǔ)上，促進(jìn)新型公共交通有序、規(guī)范發(fā)展。

作為中國(guó)智慧交通領(lǐng)軍品牌——迪蒙智慧交通（m.by6191.com）是目前唯一一款集網(wǎng)約專車(chē)、汽車(chē)租賃、汽車(chē)金融、智慧停車(chē)，以及其他智慧出行領(lǐng)域創(chuàng)新商業(yè)模式于一體的高端智慧交通整體解決方案，該整體解決方案由國(guó)際頂級(jí)架構(gòu)師領(lǐng)銜開(kāi)發(fā)，300多名中外專家技術(shù)團(tuán)隊(duì)保駕護(hù)航，采用大銀行系統(tǒng)架構(gòu)、獨(dú)創(chuàng)原生態(tài)代碼，開(kāi)創(chuàng)性融合了“大數(shù)據(jù)+人工智能+金融科技”的理念，先后被加拿大多倫多副市長(zhǎng)黃旻南、加拿大安大略省科技廳廳長(zhǎng)莫偉力博士稱贊“全球領(lǐng)先”。

其中，迪蒙網(wǎng)約專車(chē)解決方案集用戶叫車(chē)、自動(dòng)派單、司機(jī)接單、行程結(jié)算、車(chē)輛管理功能于一體的高端網(wǎng)約專車(chē)整體解決方案，支持自營(yíng)專車(chē)及汽車(chē)金融長(zhǎng)尾市場(chǎng)中衍生的專車(chē)金融業(yè)態(tài)，為傳統(tǒng)線下租車(chē)公司進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)線上車(chē)輛運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)拓展，以及新商業(yè)模式的擴(kuò)充提供強(qiáng)大支持。在場(chǎng)景服務(wù)上，包括即時(shí)用車(chē)、預(yù)約用車(chē)、接送用車(chē)、商務(wù)用車(chē)等，能夠最大化滿足客戶需求，幫助客戶實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)快速拓展。系統(tǒng)功能完善，業(yè)務(wù)規(guī)則及派單模式靈活可配、派單系統(tǒng)高效智能、軌跡跟蹤實(shí)時(shí)精確、運(yùn)營(yíng)活動(dòng)豐富實(shí)用。

迪蒙汽車(chē)租賃解決方案則是一套多網(wǎng)融合汽車(chē)租賃管理整體解決方案，方案融合了共享經(jīng)濟(jì)理念，通過(guò)先進(jìn)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)租賃系統(tǒng)進(jìn)行了互聯(lián)網(wǎng)化改造，不僅覆蓋了傳統(tǒng)租賃業(yè)務(wù)模式，還拓展了多元化的線上汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)。通過(guò)系統(tǒng)，客戶不僅可以高效開(kāi)展和管理線下業(yè)務(wù)，還可通過(guò)PC網(wǎng)站、APP等渠道開(kāi)展全新的線上租賃業(yè)務(wù)。最大化優(yōu)化配置時(shí)間與空間、提高汽車(chē)使用效率、提升用戶體驗(yàn)、降低企業(yè)管理運(yùn)營(yíng)成本、助力企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”升級(jí)轉(zhuǎn)型，提高閑置車(chē)輛資源利用率。

“經(jīng)過(guò)瘋狂的跑馬圈地、巨額補(bǔ)貼戰(zhàn)爭(zhēng)之后，網(wǎng)約車(chē)已開(kāi)始盈利”，深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、迪蒙智慧交通CEO向雋認(rèn)為，在交通運(yùn)輸部明確鼓勵(lì)網(wǎng)約車(chē)因地制宜規(guī)劃發(fā)展的背景下，網(wǎng)約車(chē)賽道也進(jìn)一步擴(kuò)寬了，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)回歸到品質(zhì)、安全及相關(guān)衍生服務(wù)模式上來(lái)。此外，汽車(chē)共享也開(kāi)始進(jìn)入用戶習(xí)慣培育階段，不同的是，有了共享單車(chē)的前車(chē)之鑒，汽車(chē)共享走的是穩(wěn)扎穩(wěn)打的路徑，且共享汽車(chē)門(mén)檻相對(duì)較高，擁有豐富線下資源的傳統(tǒng)汽車(chē)租賃公司、汽車(chē)廠商及大企業(yè)優(yōu)勢(shì)更加明顯，逐漸成為繼移動(dòng)出行平臺(tái)之后的主力開(kāi)拓者。