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共享經(jīng)濟令“中國創(chuàng)新”走紅世界
發(fā)布時間：2019-11-18 分類：趨勢研究 來源：環(huán)球時報
編者按：“共享租車、共享單車、共享汽車、共享停車、共享房屋短期出租……”自2016年政府明確提出“發(fā)展共享經(jīng)濟”戰(zhàn)略以來，很多新鮮事物迅速滲透到大眾生活中，成為中國人生活的一部分。這一場景引起國際媒體的持續(xù)關注，書寫出很多生動的“中國故事”?！氨M管中國不是共享經(jīng)濟的發(fā)源地，但卻正在引領世界共享經(jīng)濟新潮流”，德國科隆大學經(jīng)濟學者羅多夫在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示。共享經(jīng)濟與移動支付、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等密不可分，而它們一起構成的數(shù)字經(jīng)濟堪稱中國的“新經(jīng)濟”，基于中國的人口和經(jīng)濟規(guī)模，它發(fā)展迅速，且體量龐大，令外人震驚在所難免。不過，從共享單車到移動支付，中國企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展更是在海外產(chǎn)生廣泛而深遠的影響，甚至激發(fā)他國進行數(shù)字經(jīng)濟大洗牌。“中國抄襲美國的時代過去了”，有美媒感嘆道，“輪到硅谷山寨中國企業(yè)了”。
這些“中國故事”正讓外媒矚目
“中國人迷上了共享單車。過去一年，各大城市的共享單車站點出現(xiàn)爆炸式增長，在這個國家不斷擴張的都市促進了一場單車的復興?！?
過去半年，中國大城市街頭的單車持續(xù)吸引著外媒。美國《紐約時報》4月11日的一篇文章用“時光倒流”來形容自行車在中國社會的回歸：當自行車于上世紀70年代末在中國流行時，它還是中國家庭的奢侈品。而現(xiàn)在，任何擁有智能手機的人都可以以非常低的成本開啟一輛單車，騎著它穿過城市。
嚴謹?shù)牡聡赌系乱庵緢蟆否v華記者沒有感嘆歷史變遷，而是吃驚于中國市場的神奇?！斑@個行業(yè)突然冒出20多家企業(yè)爭搶市場。它們讓自行車從天而降。從去年12月到今年3月，中國出租自行車數(shù)量增加11倍。而這還僅僅是個開始。市場上的兩大領跑者摩拜單車和ofo去年共籌集到近10億美元資金。這筆錢正被狂撒，用以追逐用戶?！?
中國的共享單車讓外國記者不只有所感，也有所悟。英國《衛(wèi)報》稱其為“自行車版優(yōu)步”，因為它們正在向海外進發(fā)，目的地有新加坡、舊金山，“還有傳言稱摩拜單車已將倫敦、伯明翰和曼徹斯特列為海外擴張目標”。
事實上，中國的單車故事只是這兩年中國快速發(fā)展的共享經(jīng)濟、數(shù)字經(jīng)濟的冰山一角。而由于中國在該領域的發(fā)展堪稱革命性，所以一直很受矚目。
4月下旬，當?shù)蔚纬鲂袑⒒I集50億至60億美元用于境外擴張的消息爆出后，英國《金融時報》稱，作為中國最大的網(wǎng)約車公司，滴滴已成為世界上估值第二高的私有科技初創(chuàng)企業(yè)，僅次于優(yōu)步。盡管滴滴目前只在中國經(jīng)營，但它已對總部位于舊金山的Lyft、東南亞的Grab以及印度的Ola進行了投資。
3月28日，日本《富士產(chǎn)經(jīng)商報》講述了蘋果支付與中國本土支付方式的激烈競爭：約一年前，蘋果支付業(yè)務在中國大張旗鼓地推出，但一名顧客到杭州一家西式快餐連鎖店用餐時，他想用蘋果支付，收銀員卻說：“您是用支付寶還是微信支付？”因為這名收銀員從沒使用過蘋果支付收款。
“照片共享是一個全球性現(xiàn)象，而中國在該領域已攀上巔峰?！?月22日，“德國之聲”介紹中國“圖片共享”經(jīng)濟。文章稱，“美圖秀秀”在中國擁有4.5億用戶，其海外版“Beautyplus”使用先進的“濾鏡”和“貼紙”技術，吸引社交媒體用戶。去年12月，美圖在香港上市，估值46億美元。
值得一提的還有airbnb案例。去年底，當airbnb大力挺進中國時，英國《經(jīng)濟學人》稱，中國是個誘人的市場，但這家美國公司來得太晚，中國本土對手已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。最強的是途家網(wǎng)，這家公司在300多個城市提供約44萬套房源。
“前兩年說起共享經(jīng)濟，經(jīng)濟學者們會先想到優(yōu)步、airbnb等歐美企業(yè)的名字”，德國科隆大學經(jīng)濟學者羅多夫對《環(huán)球時報》記者說，現(xiàn)在一些中國企業(yè)火速發(fā)展起來，占據(jù)西方媒體版面，滴滴和途家是其中的代表，支付寶、美圖等也走出了國門。
后發(fā)先至，“中國模式”滲透海外
在以共享經(jīng)濟為代表的中國數(shù)字經(jīng)濟中，共享單車是眼下最火的。獲得大量海外融資“走出去”的同時，它也帶動世界范圍內(nèi)共享單車創(chuàng)新風潮。3月中旬，兩名美籍華裔聯(lián)合創(chuàng)辦LimeBike，將中國共享單車模式引入硅谷。
ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信對《環(huán)球時報》記者表示，目前ofo在新加坡、英國劍橋已經(jīng)運營，在美國加州也在試運營。作為世界上第一個無樁共享單車平臺，ofo率先把這一模式帶到海外。于信說，ofo計劃在今年至少進入20個國家，外國用戶對于這一新穎且簡單的模式非常好奇，從各地運營和試運營的反饋看，海外用戶認為這是一種綠色可持續(xù)性發(fā)展的商業(yè)模式。
“2017年我們計劃將摩拜智能共享單車解決方案帶給全球100個城市?！绷硪患夜蚕韱诬嚲揞^摩拜同樣在布局海外，其海外拓展總監(jiān)富天宇接受《環(huán)球時報》記者采訪時說，摩拜單車在今年3月21日正式進入新加坡市場，這是國內(nèi)智能共享單車首次規(guī)?；叱鰢T。
共享單車在國外早已有之。本世紀初，歐洲、北美等地就出現(xiàn)了類似的共享單車項目，美國的共享單車系統(tǒng)數(shù)量也在逐年增長。但國外共享單車市場多是插卡繳費，固定位置。而中國五彩繽紛的單車利用移動互聯(lián)網(wǎng)的移動支付、GPS定位、App掃碼功能，打造了一個全新的商業(yè)模式?！都~約時報》因此感嘆：“現(xiàn)在，輪到硅谷山寨中國企業(yè)了”“中國抄襲美國的時代過去了，在移動領域，美國已經(jīng)開始抄襲中國?！?
今年2月，路透社曾援引著名咨詢公司麥肯錫的調(diào)研報告稱，目前中國共享經(jīng)濟已涵蓋共享出行、共享空間、共享技能、共享金融等多個領域，網(wǎng)約車、共享單車、汽車分時租賃、公寓短租等多個細分領域發(fā)展較快。
正因為如此，在外國記者筆下，早已不乏前述“中國故事”，而且中國還在成就“他國的故事”。據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，螞蟻金服旗下支付寶海外業(yè)務已經(jīng)進入了印度、泰國、菲律賓、印度尼西亞、韓國等國家，通過技術輸出的方式，與當?shù)仄髽I(yè)進行合作打造本地版支付寶。中國支付寶的到來，使一些金融欠發(fā)達的新興市場國家后發(fā)優(yōu)勢凸顯。在金融服務方面，直接越過銀行卡階段，進入移動支付時代。這將為脫貧大業(yè)發(fā)揮不可替代的作用。
據(jù)報道，印尼頭號電商平臺Tokopedia自稱“印尼淘寶”。崇拜馬云的印度企業(yè)家夏爾馬已創(chuàng)建“印度支付寶”。在尼日利亞，該國電商網(wǎng)站Konga.com最初以本地亞馬遜的面貌示人，但幾個月后就變身為“非洲阿里巴巴”。
在泰國，據(jù)《曼谷郵報》5月4日報道，泰國數(shù)字經(jīng)濟和社會部已與深圳市政府簽署支持泰國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的5年備忘錄，涵蓋數(shù)字園區(qū)、智能城市、物聯(lián)網(wǎng)等5個領域。泰國官員表示，該備忘錄有望幫助泰國企業(yè)創(chuàng)新并發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟生態(tài)體系。
印度受中國的“刺激”尤其大。近兩年，印度的網(wǎng)絡打車、網(wǎng)絡訂餐、手機購物、手機支付等發(fā)生從無到有的變化，其中不少借鑒了中國經(jīng)驗。與此同時，印度相關數(shù)字經(jīng)濟的新創(chuàng)企業(yè)正經(jīng)歷著大洗牌。印度塔塔咨詢服務公司亞太區(qū)總裁格里斯·拉瑪昌德蘭日前表示，在移動支付等領域，中國已經(jīng)引領世界潮流，并間接激勵印度使其本國經(jīng)濟實現(xiàn)數(shù)字化。
據(jù)英國“市場巨頭”網(wǎng)站5月2日報道，按照德國統(tǒng)計公司Statista的數(shù)據(jù)，中國將在2018年取代美國成為世界上最大的數(shù)字經(jīng)濟體。
“互聯(lián)網(wǎng)一代”成就了他們
無論是火熱的共享單車模式還是支付寶在國外推廣，都是數(shù)字經(jīng)濟紅利的“縮影”。今年初，著名管理咨詢機構波士頓咨詢公司(BCG)發(fā)布報告預計，到2035年中國數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模將接近16萬億美元，數(shù)字經(jīng)濟滲透率達到48%。報告預計到2035年中國數(shù)字經(jīng)濟的總就業(yè)容量將達到4.15億人。
共享經(jīng)濟、數(shù)字經(jīng)濟為什么這么火？“這是中國政治的勝利?！钡聡鴮W者羅多夫對《環(huán)球時報》記者說，中國五年經(jīng)濟規(guī)劃中，共享經(jīng)濟是重要的一項。對北京來說，共享經(jīng)濟是中國從出口帶動經(jīng)濟增長的模式轉換為以消費帶動經(jīng)濟增長模式的推動力。
英國研究機構“英國共享經(jīng)濟”成立于2014年，該機構研究員克里斯·莫利對記者說，共享經(jīng)濟正在中國社會全面滲透到每一個傳統(tǒng)的細分領域，尤其是共享出行。這背后的原因除了從2000年開始，隨著互聯(lián)網(wǎng)2.0時代的到來，共享經(jīng)濟的概念逐漸深入人心外，也有中國所遭遇“大城市病”的激發(fā)——在中國的北京、上海、廣州等大城市，當?shù)鼐用耧柺芙煌〒矶碌葐栴}困擾。
摩拜單車對《環(huán)球時報》記者表示，中國龐大而扎實的制造業(yè)基礎、人才基礎、全球領先的移動支付系統(tǒng)、習慣使用移動互聯(lián)網(wǎng)獲取服務且習慣移動支付的龐大用戶群體等，都是摩拜在中國率先出現(xiàn)并“走紅”的必要條件。當然，政府的鼓勵也是一個重要因素。
“互聯(lián)網(wǎng)一代”成就中國共享經(jīng)濟的發(fā)展。市場調(diào)研公司的數(shù)據(jù)顯示，94%的中國人愿意分享，而北美這一數(shù)字只有43%。在優(yōu)客工廠創(chuàng)始人毛大慶看來，除了龐大的消費市場，中國還擁有當下全世界最熱情、規(guī)模最大的青年創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新群體，這不但使市場有機會獲得最好的服務，也給了創(chuàng)業(yè)者持續(xù)創(chuàng)新的動力。
當然，中國共享經(jīng)濟、數(shù)字經(jīng)濟因處于發(fā)展之初，也出現(xiàn)了不少問題。中國貿(mào)促會研究院國際貿(mào)易研究部主任趙萍接受《環(huán)球時報》記者采訪時說，作為新的經(jīng)濟形態(tài)，分享經(jīng)濟以及數(shù)字經(jīng)濟在中國的發(fā)展過程中，出現(xiàn)了一些需要改善的地方。比如分享經(jīng)濟中交通出行方面的國家統(tǒng)一規(guī)劃和政策監(jiān)管方面需要強化?！霸跀?shù)字經(jīng)濟方面，網(wǎng)絡基礎設施需要進一步升級，網(wǎng)絡安全需要進一步保障，基于互聯(lián)網(wǎng)的法律法規(guī)也要完善”，騰訊研究院高級研究員閆德利對《環(huán)球時報》記者說。
趙萍表示，分享經(jīng)濟在中國已步入快速發(fā)展期，連續(xù)兩年寫入《政府工作報告》。中國分享經(jīng)濟正在從交通出行、房屋出租等向教育、醫(yī)療等領域快速擴展，出現(xiàn)了滴滴、摩拜等世界級企業(yè)。這些企業(yè)從國外引入分享經(jīng)濟模式之后，結合本地客戶需要，在用戶規(guī)模、業(yè)務創(chuàng)新等方面開始領先全球。趙萍認為，以互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟為代表的數(shù)字經(jīng)濟已經(jīng)成為全球經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，數(shù)字經(jīng)濟也是中國經(jīng)濟轉型、產(chǎn)業(yè)結構升級的重要動力來源。目前中國在數(shù)字經(jīng)濟各個領域出現(xiàn)了一批諸如阿里巴巴、華為等在全世界都領先的企業(yè)。
“共享單車既是中國在全球創(chuàng)新領域站穩(wěn)腳跟的一個縮影，也是中國企業(yè)從創(chuàng)新跟隨者向引領者的轉變?！毕愀邸秮喼拗芸?月7日的一篇文章寫道：“曾經(jīng)，美國Groupon風生水起，中國團購緊隨其后;美國優(yōu)步出現(xiàn)，中國滴滴、快的等網(wǎng)約車蜂擁而至……如今，事情發(fā)生了微妙變化，微信‘紅包’功能給予臉書靈感;順豐快遞領先于亞馬遜，啟用無人機送貨;華為在蘋果之前，率先使用雙攝像頭 ……”
